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要用一个词去形容 2022 年的中国市场，最合适就是—— " 卷 "，而 2023 年的形容词也非常直接粗暴—— " 更卷 "，上一年或许还是中国品牌的小打小闹、燃油车的疯狂直追，但今年则是玩起了 " 油电同价 "，过往还有价格这一 " 护城墙 "，但如今这是正面交锋厮杀。

近日，在 2023 年上海车展开展前夕，一汽丰田则上市了本年度重磅轿车之一的 bZ3，共推出三款车型，售价为 16.98-19.98 万。它的目标很明确，就是把用户向往的纯电生活真正落地，但也很 " 一不小心地 " 打响了合资油电同价战争，把自家乃至于同级燃油车都卷疯了。

问题之本 先解决购车因素

一汽丰田 bZ3 在定价上明显吸收了其他品牌的经验，如今只推出 3 款车型，避免了内耗以及影响产品形象。16.98 万的 517km 精英 PRO 版就是很典型的 " 丰田车 "，经济且高质，相当于 1.5T/2.0L 的动力表现，也达到了丰田常见的 " 小康水平 "，517km 的续航也足以使用 1 周，是作为家用代步车的首选配置。

18.98 万以及 19.98 万的两款长续航版本，续航达到更从容的 616km，动力也达到了 " 富裕 " 水平，245 马力的最大功率，在这个价位中堪称绝杀，是追求高质体验用户的优质选择。

SKU 简单明了，奠定了产品形象，但它也给出了五大选装方案，满足个性化的配置需求。此外一汽丰田给出了多重购车礼遇，2023 年 4 月 16 日 -7 月 31 日期间完成购车的用户，可以享受 15000 元限定权益，以及 " 购车 0 负担 "、" 换车 0 压力 "、" 用车 0 忧虑 "、" 行车 0 烦恼 " 等礼遇。正是通过这些细微且重要的操作，它解决了用户纯电生活的第一环——购车，所以深受消费者喜爱。截止到 4 月 16 日，订单量就达到了 5000 辆，对于一款刚上市的纯电轿车这成绩已经相当出色。

卷翻同级，堪称最香丰田轿车？

这般价格，就足以卷翻同价位车型，这不仅仅是纯电车型，还覆盖到燃油车型，更可以说是 15 万级合资纯电高质家轿普及者。16-19 万这一价格区间，甚至还无法找到同样的纯电中型车对手，更别说是有着 500+ 公里的续航。而面对燃油车，一汽丰田 bZ3 做到油电同价，作为对比自家 A+ 级的亚洲狮售价为 14.18-17.98 万。但 bZ3 则有着 2880mm 的长轴距，甚至比起自家的亚洲龙还长出 10mm，使得它有着超同级的空间表现。底盘则是 e-TNGA 架构，有着低重心、高刚性以及 55:45 的前后重量分配，从燃油到纯电，丰田也始终保持着高质，如今基于 TNGA 架构打造的亚洲狮、亚洲龙等车型也为人所津津乐道，保证了高质体验。

这高质体验还在于它的配置，带有同级所没有的膝部气囊，气囊数在同级达到天花板级。还有一整套的驾驶辅助功能，包括了全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等，这还是全系标配，很是丰田。

一汽丰田 bZ3 在智能化方面则是同样是丰田天花板级表现，配备丰田有史以来最大的 12.8 英寸悬浮大屏，还带有成长型 AI 智能伙伴 " 小扉 "，支持普通话、粤语、四川话识别，以及是多场景的无需唤醒、120 秒连续指令以及自然语音输入，打破了合资品牌在智能化上一贯的弱势状态。最后则是动力，小编更推荐大家选择长续航版本，一是更自由的出游体验，616km 足以应付一场跨市自驾游往返，没有里程焦虑也更像是燃油车。二是这属于 20 万内最强动力的丰田轿车，245 马力这一水平相当于丰田旗舰级，并且因为电机更早的出力特性，动力表现可是超越 2.0T 的。所以对于一汽丰田自身来说，这是 20 万内最长轴距车型、最强动力车型，也是最好开的车型之一，值得称为 " 最香丰田轿车 "；对于市场而言，这更是没有直接的竞争对手，中国对手们多半为纯电紧凑型轿车，它们价格虽低但这是以牺牲体验换来的，并且 400+ 公里的续航成绩也必然存在里程焦虑，无法带来用户向往的纯电生活。

当丰田遇上纯电

前文所说的出色操控特点自然不用再说，我们就说来说用户更为关注的三电技术。bZ3 采用了高效率扁线电机，以及比普通润滑油粘度低 50% 的专用减速润滑油，加之 0.218 的超低风阻，使得它百公里电耗最低仅是 11 度，丰田燃油车省油，纯电车自然是省电的。

这对于一汽丰田以及用户来说至关重要，更低的电耗自然意味了在同等电池容量下能做到更长续航，无需布置更大容量电池。对于车企以及用户来说，大容量电池只是一种 " 曲线救国 " 的续航方案，颇为 " 偷懒 "，用以掩盖自身电耗过高的不足。

采用更大容量电池，自然就意味了更高的电池成本（但并不意味整车成本低），以及会对操控带来负面影响。对于用户来说，这还需要更长的充电时间、充电费用，甚至是受损后的换电费用。

而 bZ3 这磷酸铁锂电池则是通过了丰田 QDR 标准，针刺不冒烟不起火，并且将冷却器设计在电池组下方，避免因冷却液漏液以及冷凝水造成短路；还有高电阻冷却液 LLC，性能比普通冷却液高 50 倍，所以这款丰田纯电轿车是不计成本的 " 堆料 "。另外在充电上，它 27 分钟就能做到 30 — 80% 的快速充电，哪怕在 -10 摄氏度下也只要 47 分钟。

在场景拓展能力方面，bZ3 具备了外部供电功能，功率甚至达到了 3300W，满足所有 220V 电器使用，应付起露营用电需求那是绰绰有余，以上种种都足以证明——丰田造纯电轿车，依然是领先同级的。

在用户向往的纯电生活中，他们需要长续航、高安全性、强大智能化以及高拓展能力，出行距离需要媲美燃油车，体验则是需要超越燃油车。很明显地，有着这般亲民且高质的丰田 bZ3 做到了，它不仅打响了合资轿车油电同价的第一战，还刷新了该级别的纯电使用体验天花板，在纯电轿车领域中，一汽丰田依然要当大哥！

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