(资料图片仅供参考)
8 月 11 日晚，长城汽车 CEO 王远力披露 " 长城举报比亚迪事件 " 最新进展：2023 年 6 月 25 日，生态环境部已就长城汽车 4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i 采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待！
不过，截至发稿前，比亚迪暂未对新进展进行回应。5 月 25 日，长城汽车官方公众号发布《声明》称，"2023 年 4 月 11 日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。"
针对长城汽车的声明，比亚迪官方也很快给出回应：" 我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力！" 比亚迪认为，长城的检测报告无效，不能以此作为依据，其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。比亚迪表示，" 作为全球第一家推出插混产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单，希望大家多做有益于行业和中国品牌的事情。"5 月 29 日，比亚迪在投资者互动平台上再次回应表示：比亚迪自主研发的常压油箱燃油蒸汽排放控制技术，可以实现蒸发排放达标。其指出，比亚迪 DM-i 是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，可以实现发动机和车轮的解耦（脱开连接），在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。同时加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，该技术可以实现 PHEV 在碳罐饱和前，即便车辆在 EV 模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4 分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。
车企之间的摩擦也很正常，但直接实名举报还是头一回，目前来看双方针对都有不同的说法，但是既然有关部门已经介入调查了，我们期待最终的调查结果即可。近几个月来，长城汽车和比亚迪之间的火药味极其浓烈。
7 月 24 日，@比亚迪法务部 发布首条内容：新浪微博用户 " 龙猪 - 集车 " 长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成严重损害。对此，公司收集、固定大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉 " 龙猪 - 集车 "，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿 500 万元人民币。
据了解，@龙猪 - 集车 长期在微博上发布大量与比亚迪相关的内容，这些涉及比亚迪的微博点赞评论都非常高，很容易煽动网友的情绪。次日，长城汽车官微发文称，已正式启动针对 " 向北不断电 "、" 向东北 "、" 大眼哥说车 "、" 正能量爱国说车 "、" 只投龙头 BYD"、" 电电加电聊电车 " 六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔 200 万元 -500 万元。
其中，" 向北不断电 " 是被长城汽车起诉账号中热度较高的，其长期发布与比亚迪相关的视频，多次参加比亚迪官方活动。8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线，比亚迪在现场喊出了 " 在一起 才是中国汽车 " 的口号，并将一汽、东风、长安、上汽、广汽等车企摆上台面，回顾了中国汽车的发展史，向这些中国汽车品牌致敬。在现场，王传福回顾比亚迪汽车发展史，演讲时一度哽咽，事后包括李斌、李想、何小鹏等企业领导者均为比亚迪 500 万辆新能源汽车下线表示祝贺。
在现场，比亚迪也将长城汽车旗下哈弗枭龙 MAX 摆上台上，其位置甚至比比亚迪的产品还要靠近舞台中间位置，业内人士直呼 " 这才是中国车企该有的气魄和格局 "，然而此举并未能带来长城汽车的友好回应。在发布会两天后，长城汽车 CTO 王远力公开表示，" 如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。"《电车报告》的看法是，新能源事业发展至今、中国品牌发展至今，能够一致对外，走向全球市场，靠的仍然是团结互助，这或许也是比亚迪喊出 " 在一起 才是中国汽车 " 的口号吧！长城汽车和比亚迪都是国内领先的汽车制造商，企业之间的竞争或许无可避免，但目前两家企业之间的气氛已然达到冰点，并不是我们想看到的局面。汽车行业关注 人气汽车新传媒
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